Аэропорт Ташкента переедет после 2030 года

После 2030 года планируется постепенный переезд в новый международный аэропорт Ташкента. Об этом 19 ноября на полях третьего круглого стола по государственно-частному партнёрству сообщил заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев.

По его словам, действующий аэропорт «Ташкент-Южный» (международный аэропорт Ташкента имени Ислама Каримова) находится в черте города и пока не исчерпал свой потенциал. Он продолжит работу ещё как минимум 4–5 лет. Затем начнётся переходный период, в течение которого авиакомпании поэтапно перенесут операции на новую площадку — так же, как это практикуется в других странах.

Чориев отметил, что на фоне роста Ташкента увеличивается число автомобилей и пассажиропоток, а люди стремятся к более удобной транспортной инфраструктуре. «С новым аэропортом всем будет удобнее», — подчеркнул замминистра.

Министерство транспорта планирует начать переходный этап после 2030 года. Говоря о перспективах закрытия действующей воздушной гавани, Чориев отметил, что «когда придёт время, это станет ясно». Он также подчеркнул, что принципиальное решение уже есть: частный партнёр заинтересован в полном управлении новым объектом и в том, чтобы все авиакомпании переходили именно туда. «Иначе нет смысла», — сказал чиновник.

Замглавы ведомства добавил, что мощности нового аэропорта будут примерно в десять раз выше возможностей нынешнего.

Новый аэропорт Ташкента

15 октября Шавкат Мирзиёев ознакомился с проектом нового международного аэропорта в Ташкентской области и дал официальный старт строительству, заложив камень в фундамент будущего комплекса.

Частными партнёрами в рамках ГЧП выбраны Vision Invest (Саудовская Аравия), Sojitz (Япония) и Incheon International Airport Corporation (Южная Корея). Доли в консорциуме распределены следующим образом:

Vision Invest — 45%;

Sojitz Corporation — 30%;

Incheon International Airport Corporation — 15%;

Uzbekistan Airports — 10%.

После ввода в эксплуатацию новый аэропорт сможет обслуживать до 20 млн пассажиров и 129 тыс. тонн грузов в год. Он будет способен принимать до 30 взлётов и посадок в час и одновременно размещать до 62 самолётов.

Комплекс свяжут с платными трассами Ташкент — Самарканд, Ташкент — Андижан и Ташкент — Бостанлык. Также здесь построят железнодорожную станцию для скоростных поездов и запустят шаттлы между Ташкентом и Новым Ташкентом.